Eli ei kun kauppaan hakemaan uudet ketjut ja rattaat.
Ketjujen vaihto lähti liikkeelle purkamalla koppa irti eturattaan edestä. On kiinni kuudella kuusiokoloruuvilla. Koppa kun on saatu pois, niin avataan eturattaan luota kuusiokoloruuvi, jonka irroittamisen jälkeen päästään itse ison mutterin aukaisuun. Hetken paukutin putllipyssyllä tuota mutteria, jonka jälkeen jatkovartta oli hankittu jo 1,5 metriä ja sieltä se pamahti auki. Tässä vääntövaiheessa teitysti vaihde vapaalle ja kaveri seisomaan takajarrulle. Lisäksi laitoin puukapulan takavanteen väliin sen pyörähtämisen estämiseksi.
Eturattaan avauksen jälkeen voi ketjut katkaista. Itse vetäsin rälläkällä poikki. Tämän jälkeen takarenkas syliin, ja takarattaan vaihto. Ei lainkaan paha rasti. Uusien rattaiden ollessa paikalla laitetaan sitten ketjut päälle ja niitattavan lenkin levy painetaan paikoilleen. Tämä oli voimaa vaativa osuus, reilun kokoisilla putkipihdeilla sai painaa urakalla ja samaan aikaan kaveri naputti vasaralla niin sinne se lopulta "sujahti"
Itsellä ei ketjujen niittaustyökalua ole, enkä sitä raaskinnut hankkia, joten vasaralla naputin tappien päät sopivan leveäksi. Lopuksi ajoin pärrän Iekin huoltoon ja pyysin häntä tarkistamaan niittauksen mielenrauhan saamiseksi. Totesi sen olevan OK, antoi kuitenkin iskupiikillä vielä muutaman iskun ja totesi, että nyt ei ainakaan karkaa! Asiallista palvelua ja hintalappu Iekiltä 0e.
Nyt kelpaa taas pärräillä!
Loppuun muutama kuva työstä:
